លេខកូដ IADC គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ "សមាគមអន្តរជាតិនៃអ្នកម៉ៅការខួង"។
លេខកូដ IADC សម្រាប់ Tricone Bits កំណត់ការរចនាទ្រនាប់របស់វា និងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាផ្សេងទៀត (កន្ទុយអាវ ជើង ផ្នែក អ្នកកាត់)។
លេខកូដ IADC ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកខួងក្នុងការពិពណ៌នាអំពីប្រភេទឧបករណ៍ខួងថ្មដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកទៅកាន់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។
ក្រុមហ៊ុន Far Eastern អនុវត្តតាមប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ប៊ីត IADC ដែលខ្ទង់បីដំបូងចាត់ថ្នាក់ប៊ីតតាមទម្រង់ដែលវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីខួង និងការរចនាទ្រនាប់/ស៊ីលដែលបានប្រើ។
ការពន្យល់អំពីលេខកូដ IADC សម្រាប់ខ្ទង់ទីមួយ៖
១, ២ និង ៣ តំណាងឱ្យប៊ីតធ្មេញដែក ដោយ ១ សម្រាប់ទម្រង់ទន់ ២ សម្រាប់ទម្រង់មធ្យម និង ៣ សម្រាប់ទម្រង់រឹង។
៤, ៥, ៦, ៧ និង ៨ កំណត់ជាប៊ីតបញ្ចូលកាបូនទុងស្ទីន សម្រាប់ភាពរឹងនៃទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា ដោយ ៤ ជាលេខទន់បំផុត និង ៨ ជាលេខរឹងបំផុត។
ការពន្យល់អំពីលេខកូដ IADC សម្រាប់ខ្ទង់ទីពីរ៖
១, ២, ៣ និង ៤ គឺជាការបំបែកបន្ថែមទៀតនៃទម្រង់ ដោយ ១ ជាទម្រង់ទន់បំផុត និង ៤ ជាទម្រង់រឹងបំផុត។
ការពន្យល់អំពីលេខកូដ IADC សម្រាប់ខ្ទង់ទីបី៖
1 និង 3: ប៊ីតរំកិលប្រភេទបើកស្តង់ដារ (ប្រភេទប៊ូឡុងរំកិលមិនបិទជិត)
2: ប៊ែររីងបើកចំហស្តង់ដារសម្រាប់តែការខួងខ្យល់ប៉ុណ្ណោះ
៤ និង ៥: ប៊ីតសម្រាប់ទ្រទ្រង់ដែលបិទជិតដោយរំកិល
៦ និង ៧៖ ប៊ីតទ្រទ្រង់ដែលបិទជិតសម្រាប់ទិនានុប្បវត្តិ
ចំណាំ៖
*ភាពខុសគ្នារវាង 1 និង 3៖
3 ជាមួយនឹងការបញ្ចូលកាប៊ីតនៅលើកែងកោណ ខណៈដែល 1 គ្មាន
*ភាពខុសគ្នារវាង ៤ និង ៥៖
៥ ជាមួយនឹងការបញ្ចូលកាប៊ីតនៅលើកែងកោណ ខណៈដែល ៤ ដោយគ្មាន។
*ភាពខុសគ្នារវាងលេខ ៦ និងលេខ ៧៖
7 ជាមួយនឹងការបញ្ចូលកាប៊ីតនៅលើកែងកោណ ខណៈពេលដែល 6 ដោយគ្មាន។
ការពន្យល់អំពីលេខកូដ IADC សម្រាប់ខ្ទង់ទីមួយ៖
លេខកូដអក្សរខាងក្រោមត្រូវបានប្រើនៅក្នុងទីតាំងខ្ទង់ទីបួនដើម្បីបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសបន្ថែម៖
ក. ការប្រើប្រាស់ខ្យល់
R. ការផ្សារដែកដែលបានពង្រឹង
គ. ក្បាលយន្តហោះកណ្តាល
ធ្មេញដែកស្តង់ដារ S.
ឃ. ការគ្រប់គ្រងគម្លាត
ម្ជុលចាក់ X.
ង. យន្តហោះពង្រីក
បញ្ចូលរាងកោណ Y
ឆ. ការការពាររង្វាស់បន្ថែម
Z. រូបរាងបញ្ចូលផ្សេងទៀត
ជ. ការបង្វែរទិសដៅរបស់យន្តហោះ
ប្រភេទទ្រនាប់៖
មានការរចនាប្រភេទ bearing បួន (4) ប្រភេទជាចម្បងដែលប្រើក្នុងប៊ីតខួង trcione៖
១) ប៊ីតរំកិលប្រភេទបើកចំហស្តង់ដារ៖
នៅលើប៊ីតទាំងនេះ កោណនឹងវិលដោយសេរី។ ប៊ីតប្រភេទនេះមានជួរមុខនៃបាល់ប៊ែរីង និងជួរក្រោយនៃបាល់ប៊ែរីង។
2): ប៊ីតរមូរបើកស្តង់ដារសម្រាប់ខួងខ្យល់
កោណមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានឹងលេខ #1 ប៉ុន្តែមានការចាក់ខ្យល់ដោយផ្ទាល់ទៅកោណដើម្បីធ្វើឲ្យប៊ែររីងត្រជាក់។ ខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងកោណតាមផ្លូវឆ្លងកាត់ខាងក្នុងម្ជុល។ (មិនមែនសម្រាប់ការប្រើលើដីទេ)
៣) ប៊ីតរំកិលទ្រនាប់បិទជិត
ប៊ីតទាំងនេះមានត្រា O-Ring ជាមួយនឹងអាងស្តុកប្រេងរំអិលសម្រាប់ត្រជាក់។
សារធាតុផ្សាភ្ជាប់ដើរតួជារបាំងប្រឆាំងនឹងភក់ និងស្នាមកាត់ដើម្បីបញ្ចេញទ្រនាប់។
៤) ប៊ីតរំកិលទ្រនាប់ទិនានុប្បវត្តិ
ប៊ីតទាំងនេះត្រូវបានត្រជាក់ដោយប្រេង/ខ្លាញ់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងប៊ែររីងច្រមុះ ត្រា O-ring និងការប្រណាំងសម្រាប់ដំណើរការអតិបរមា។
ប៊ីត Tricone ចុងបូព៌ាមានទ្រនាប់កៅស៊ូបិទជិត និងទ្រនាប់ដែកបិទជិត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-៣១-២០២២